Удивительный транспорт Мьянмы

Мы уже рассказывали про уникальные дороги Мьянмы. А теперь расскажем, что за не менее уникальный транспорт ездит по этим дорогам…

Если Вам не верится, что на дорогах Азии действительно творится то, что описано здесь, то посмотрите видео, как наши байкеры путешествуют по Камбодже. Видео – просто супер! Проникаешься духом Азии наилучшим образом. Антураж, дороги, авто и дырчики – всё то же самое, что и в Мьянме. Ничего не отличается. Транспорт столь же живописный. И то же движение по встречке – здесь это как бы само собой (на второй минуте видео – очень колоритные кадры массового движения по встречной полосе). К сожалению, видео мьянманских дорог у меня нет, но поверьте – всё то же самое. Только движение в Мьянме менее плотное. Это видео очень стоит посмотреть всем, кто собирается в Азию. Да и тем, кто не собирается – тоже. Потому что оно очень прикольное. Настроение поднимет реально. И потом Вы ещё долго будете думать, какое же у нас всё-таки прекрасное и правильное движение на дорогах (даже если Вы живёте в Ростове-на-Дону), и какие у нас всё-таки замечательные и дисциплинированные водители…

А тем, кто ещё не читал предыдущие рассказы о Стране Золотых пагод в моём блоге Дороги мира, советую почитать (ссылки в конце статьи), это – абсолютный эксклюзив… Все рассказы написаны по личным впечатлениям моего родственника, немало времени жившего в этой стране не как турист, имея возможность наблюдать жизнь страны изнутри…

 

Авто Мьянмы

 

 

Мьянма… Живая, реальная, жизненная, говорящая сама за себя реклама «Тойоты», «Ниссана», «Хонды» и «Судзуки» в мототранспорте, честь знаменитому джипу,  а также китайской непобедимой способности покорять любые вершины любыми методами…

В этой стране можно увидеть припаркованные рядом 3-х летний «Лексус» и прапрадедушку (машину конца 60-х) «Ленд крузера Прадо». Да, самое интересное, что дедушек намного больше.  Доводилось встречать здесь и три разных поколения «Ленд ровера», причём одновременно.

Ну а на джипы здесь, можно сказать, молятся.

Новый, правда,  встретишь только или в Нейпьидо, или в Янгоне. Зато о китайские «копии» (и новые в том числе) спотыкаешься буквально на каждом шагу. В стране очень большое разнообразие этих копий.

Новую  машину в Мьянме купить не так-то просто. Зачастую для этого надо дать генералу (местному вояке-ГАИшнику) самую обыкновенную взятку. Чем новее машина, тем больше сумма. Поэтому действительно новую машину (в нашем понимании) тут встретишь не часто.

Новые авто (а по здешним понятиям «новая» машина – это не старше 10 лет) бегают, как уже говорилось выше, преимущественно по Янгону и Нейпьидо. А основной транспорт у людей мьянманской провинции – «Тойоты» и «Ниссаны» выпуска от середины 70-х до середины 90-х.

На иную машину смотришь и удивляешься, как она вообще ещё едет.

В Мейктиле свежую машину встретить – редкость. Здесь более зажиточные ездят на «Тойотах» – «хеликс», «марк 2», «камри» и на «Митсубиси Паджеро».

Большинство машин в Мьянме – праворульные. Все праворукие относятся примерно к середине 90-х. Простые люди предпочитают пикапы (где-то середины 80-х годов выпуска).

 

Дырчик – главный транспорт Мьянмы

 

Самый распространенный транспорт в Мьянме, который есть почти у всех людей со средним доходом – дырчик. Кстати, местные дырчики сильно отличаются от наших. Во-первых, формой – здесь они сделаны под мотоцикл, а не как у нас мотороллеры. А во-вторых, – двигателем: используются 2-х типов – 110 см³ и 125 см³.

Все дырчики оснащены 4-х-ступенчатой коробкой-полуавтоматои. А на более навороченные  ещё и дисковые тормоза ставят. Ездят на них обычно на скорости до 80 км/ч, но реально он может развить и 120 км/ч, только становится очень не устойчивым, потому что сильно лёгкий.

В стране распространены дырчики от «Хонды» и «Судзуки» (эти – у тех, кто побогаче), а так же китайские (всего трёх или четырёх фирм).

Кстати, китайские дырчики по форме более оригинальные. А с хорошим обвесом они даже круто смотрятся.

Кстати, несмотря на то, что дырчик – самый популярный транспорт в Мьянме, в Янгоне, как-то попался дорожный знак – движение на дырчике запрещено, вот только сфоткать не получилось.

Да, обратите внимание, женщины на дырчиках, когда сидят сзади, садятся боком, как в старину на лошадях ездили.

А ещё для дырчиков есть специальные дырчемойки.

Услуга стоит 500 Ку (1 $ = 790 мьянманских кьятов, сколько в российских рублях – считайте сами, но, в общем, меньше доллара получается, рублей 25 примерно, на эти деньги в Мьянме можно купить примерно 2 килограмма картошки).

 

 

 

Такси, велосипеды и упряжки

 

В Мьянме встречаются ещё три вида транспорта. Они в основном используются в мелких городах и деревнях. Это велосипед, лошадиная упряжка, и упряжка из горбатых быков.

Быков используют, естественно, только в деревнях. На них пашут и перевозят всякие тяжести. Фактически, они выполняют всю ту же работу, которую когда-то в России выполняли лошади.

А ещё в Мьянме используют прикольные грузовики. Рама, кузов, кабина и одноцилиндровый дизельный мотор с ременным приводом. А заводят их «кривым стартером» (то есть вручную, как в нашем старом кино).

 

Грузовики бывают двух видов: посолиднее и попроще.

Грузовой транспорт в основном или всё те же «Ниссаны» или китайцы.

Такси здесь тоже везде разные. В Янгоне и в Мандалае – легковушки. А в Мейктиле – те же дырчики, конные повозки, и мотоциклы типа «Муравей» (не путайте с нашими древними мотороллерами, они только внешне чуть похожи).

По стоимости могу сказать только в Мейктиле: для белых через весь город (около 7, 8 км) дырчик или лошадка стоит 1000Ку, а «муравей»  – 2500 Ку (чуть больше 3 долларов). Местные ездят в два раза дешевле.

Велотакси встречаются только в Мандалае.

Кстати, в Мандалае в роли общественного транспорта используют тентованные пикапы. Они бегают как у нас маршрутки.

А на задней части кузова  делают специальные площадки с дугами. На них располагаются два мужика – они и пассажиров высматривают, и деньги собирают, и повороты показывают.

Автобусы используют только на междугородних рейсах. Одни – комфортабельные, вполне на европейском уровне, а другие – сараи на колёсах.

Полиция здесь есть. Доводилось видеть, как останавливают дырчики и что-то им пишут, но подробности выяснять не хотелось – ну их, этих ГАИшников, хоть и мьянманских…

Соблюдение ПДД в Мьянме весьма оригинальное – чем дальше вглубь страны, тем больше наплевать. )) В Янгоне и Нейпьидо соблюдают очень строго.

В Мандалае свободно разворачиваются и обгоняют через сплошную.

А здесь, в Мейктиле, на дырчике, кому надо, и по встречке едут. Это на трёх главных улицах. А на периферийных вообще правил нет… Ну, может, они теоретически и есть, но их абсолютно никто не соблюдает. Каждый ездит, как он хочет. Настоящее броуновское движение! (можете ещё раз посмотреть видео из Камбоджи для убедительности)).

И ещё одна характерная черта местного вождения – все постоянно сигналят. Но самое удивительное, при всем дорожном хаосе за полтора года  пребывания в Мьянме довелось увидеть только две аварии. И ещё про одну мне рассказали.

Дороги в Мьянме очень прочные, но в целом по стране среднего качества, пожалуй, как в Ростовской области на периферийных дорогах (и естественно намного лучше, чем в средней полосе России), но только узкие. Часто, чтобы разъехаться, одна из машин съезжает наполовину на обочину.

Хорошие, широкие дороги только в Нейпьидо – столице Мьянмы, но сейчас это город-стройка (Нейпьидо столицей стала не так давно, шесть лет назад, и её сейчас реально только отстраивают).

Так же нормального качества местный хайвэй, который соединил Янгон с Мандалаем.

Причём это полностью платная дорога. На старой дороге придётся потрястись.

А вот на горных дорогах Мьянмы есть специальная услуга – охлаждение двигателя.

На определенной части горного подъёма располагается кафешка, а перед ней – здоровая площадка. Пока водила и пассажиры пьют чай (а кто пиво или виски), у машин поднимают капот и двигатели в буквальном смысле обливают водой.

А пару-то при этом…

Ну и как Вам местный автопарк?

Что больше всего приглянулось или удивило?

Все материалы сайта «Дороги мира» — авторские. Большая просьба не брать статьи и фотографии без разрешения автора и администрации сайта.

© Сергей Извозщик (izvozshik), сайт «Дороги мира», 2015. Копирование текста и фото запрещено. Все права защищены.

———————

Схожие записи:

Еда в Мьянме: меню и цены

Базары Мьянмы

Мандалайский зоопарк

Национальный ботанический сад Kandawgyi

Орхидеи ботанического сада Kandawgyi

Пещера Будды в Мьянме

Водопады Города Цветов

Спасибо, что поделились ссылкой на этот пост в соцсетях!